نظام الوقود (Fuel System)
1_ نظام يعتمد على فرق الضغط الجوي، وهو
نظام قديم (المازج _Carburetor), ولايزال
يستخدم بالسيارات لغاية الآن،وتم تطويره بإضافة نظام الكهرومغناطيسية،للتقليل من إستهلاك الوقود( ويسمونه بالحلاب)،ويستخدم لسيارات البنزين.
2 _ نظام يعتمد على الحقن بالبخاخات داخل
مدخل الهواء والبنزين ( المنفولد)
( Injection System) وهو نظام مزود بجهاز تحكم ومجسات كهربائية للتحكم بنسبة البنزين مع الهواء على جميع
سرعات المحرك.
3 _ نظام وقود الديزل. (Fuel oil system) ,
ويعتمد على حقن وقود الديزل داخل غرف الإنفجار في إسطوانات المحرك، وهو خاص للأليات الديزل فقط.
أجزاء نظام وقود سيارات البنزين
النظام القديم( المازج_ Carburetor)
1 _ خزان الوقود
2 _ عوامة خزان الوقود،لتعطي دلاله على
مستوى الوقود بالخزان
3 _ مصفاة البزين، أحيانا تكون بداخل الخزان
وأحيانا تكون خارج الخزان
4 _ مضخة الوقود، تكون أحيانا بداخل الخزان
مع مصفاة البزين (كهربائيه)، وأحيانا تكون
ميكانيكيه تركب على المحرك
5 _ المازج أو الكربوريتر
6 _ البخاخات.
7 _ الحساسات
8 _ نظام التحكم الكهربائي المبرمج.
أجزاء نظام وقود سيارات الديزل(Diesel)
1 _ خزان الوقود( السولار)
2 _ مصفاة الوقود الأوليه(مصيدة الماء)
3 _ مصفاة الوقود الثانوية
4 _ حساس الماء، ويركب بإسفل المصفاه
الأوليه
5 _ المضخه الأوليه وعادة تركب مع المصفاة
الثانويه(طلمبة اليد، الضراب)، وأحيانا تكون
طلمبة اليد ميكانيكيه تركب على المحرك
6 _ مضخة الحقن، وتركب على المحرك
7 _ البخاخات، لحقن الوقود داخل غرف
الإحتراق
8 _ أنابيب الوقود المعدنيه والمطاطيه من
وإلى الخزان
عمل نظام وقود سيارات البنزين
تقوم مضخة الوقود بسحب البنزين من الخزان
إلى المازج،أو نظام حقن الوقود، ويعود الوقود الزائد عن حاجه المازج للخزان، وهلم جراء،
ملحوظه أحيانا يقف عندها بعض الأخوه:
البنزين أنواع؟
* نوع عادي
* نوع خالي من الرصاص
* نوع خاص(ممتاز)
هذه تحتوي على نسب الأوكتين، 90 إلى 95
والله أعلم كم؟؟؟
كلما كانت نسبه الأوكتين عاليه كلما كان عمل المحرك جيدا، لذا لا تنزعج عند سماعك صوت طرطقه وأحيانا يسمونها بصوت صباب تسميه خاطئه، وإنما سرعة تردد الإشتعال داخل الإسطوانات ويحدث رنينا (Detonation knock) بالصوت الذي تسمعه، وخاصة بالسيارات الحديثه والتي توصي الشركات الصانعه بإستخدام نوع البنزين المفضل وتكتبه على غطاء خزان البنزين,
حسب الجيبه الله بعين !!؟ نعبئ المناسب للجيبه، إن كانت الجيبه مليانه؟ ، ندلل السياره، وإلا، لا حول ولا قوة إلا بالله.
عمل نظام وقود سيارات الديزل
نفس الطريقه التي تعمل بها سيارات البنزين، ولكن ، هناك سبب جوهري هو الفرق بين نظام البنزين والديزل:
*يتم حقن البنزين داخل مدخل الهواء(منفولد)
*يتم حقن الديزل داخل غرف الإحتراق،
*يتم إشعال وقود البنزين بواسطة الشراره. الكهربائيه عن طريق شمعات الإحتراق (البواجيSparks plugs)
*يتم إشعال وقود الديزل بواسطة حرارة ضغط الهواء.
أسباب الدخان الأسود
في سيارات البنزين:
*إنسداد فلتر هواء المحرك.
*خطاء في حوض عوامة المازج، أو تلف في
فالات الكربوريتر،أو تركيب فالات غير مطابقه
*تلف بخاخات الحقن،أو تلف أحد الحساسات
في نظام التحكم بوقود البنزين أو خطاء بالبرمجه.
*تلف البواجي (شمعات الإحتراق).
في سيارات الديزل:
* إنسداد في فلتر الهواء
* إنسداد في مبرد الهواء(Inter Cooler )
أو(After Cooler)،
* إنسداد في خراطيم الهواء
* تلف في رؤوس البخاخات،مما ستعطي كمية وقود أكثر
* خطاء في عيار مضخة حقن الديزل
*تهريب في ظغط المكابس(Compression)
*كربجه في عمود التيربو،مما بسبب عائق في دخول الهواء
* حموله أكثر من طاقة السياره مع الزر على المحرك.
أسباب ظهور الدخان الأبيض
في كلا السيارات البنزين والديزل:
* تلف في مجرى صمامات المحرك أو تلف جلود هذه المجاري ( Guides)
* بداية ضعف في رنقات المكابس
ويظهر عادة عند بداية التشغيل لفتره قصيره، ويختفي عندما يحمى المحرك
* تنفيس هواء بسيط في نظام الديزل
أسباب ظهور الدخان الأزرق
في كلا سيارات البنزين والديزل:
* تلف زائد في مجاري الصمامات(Guides)
*تلف زائد وإهتراء رنقات المكابس
* تلف في حوافظ التيربو مما يسمح للزيت بالإختلاط مع الهواء
عندها نقول : المحرك يحتاج أفرهول!؟؟
جمع وإعداد:
منصور إرشيد الديري ( أبو عمر)
تلفون: 0772352011
0776179460
EMIL: mansour.diri1945@gmail.com
رد مع اقتباس
المفضلات