معلومات تهمك عن كهرباء سيارتك
معلومات تهمك عن كهرباء سيارتك
اصدقائى الاعزاء كيفكم النهارده هقدم لكم مجموعه مهمه من النصائح التى تخص سياراتكم
ويارب تستفيدوا منها و ارجوا ان تتواصلوا معى بالرد لكى استفيد بأرائكم و معلوماتكم
المكونات الكهربائيه
و هي تشمل ( البطاريه و كابلاتها - التكييف - المارش - الدينامو - طقم الكهرباء - الفيوزات )
البطاريه و كابلاتها : وتختلف فئاتها و أنواعها تبعاً للأمبير و الحجم ..
و أما الحفاظ عليها فيكون بالصيانه الدوريه.. ومراعاة الآتي :
- متابعة مستوى المياه في كل عين من عيون البطاريه و تزويدها بالماء المقطر .. و لا تزود بالماء العادي .
مراجعة مستوى الحامض بالبطاريه كل 6 أشهر ( عند أي محل لبيع البطاريات و الكاوتش ) .
تنظيف أقطاب البطاريه ( خصوصاً القطب السالب ) من الأملاح التي تتكون عليه، و ذلك بالماء الساخن .
و لمنع و تقليل إحتمالية ترسب الأملاح.. يتم دهان القطبين بالشحم لعزلها .
أما للحفاظ علي البطارية من خلال قيادتك.. عليك مراعاة الآتي :
تشغيل السياره يومياً في فصل الشتاء أو الصيف.. لا تتركها بدون تشغيل أكثر من 3 أيام، و يفضل التحرك بالسياره و تشغيل المصابيح أثناء السير بها .
التأكد من إغلاق المصابيح و الكاسيت أو أي شيء قبل ترك السياره .
تجنَّب تشغيل الكاسيت ( خصوصاً الكاسيت و الأكولايزر الهاي باور ) أو أي مصابيح لفتره طويله جداً دون أن يكون الموتور دائراً .
عدم تركيب مصابيح للضباب إضافية ( الهالوجين ) بصوره مبالغُ فيها.. فهي تستهلك طاقه كبيره من البطاريه ..
عند نفاذ شحنة البطارية و القيام بشحنها من بطارية أخرى يراعى توصيل الأقطاب بالصورة التالية
القطب الموجب مع الموجب (+) و القطب السالب مع السالب (-) بالبطارية الأخرى .
التكييف : و هو جهاز تبريد الهواء بالسياره
و للحفاظ عليه أثناء قيادتك و من خلال الصيانه الدوريه عليك مراعاة الآتي :
عدم تشغيل التكييف على أعلى درجه مره و احده .. و إنما ابدأ بالسرعه الأولى ثم انتظر 10 ثواني ثم إنتقل للسرعة التانيه و هكذا .
(في الصيف) قم بفتح نوافذ السياره لتغيير الهواء الساخن بداخلها قبل تشغيل التكييف، وذلك لعدم إجهاده.
( في الشتاء) قم بتشغيل المكيف على الأقل مره كل أسبوعين لمنع تراكم الأتربه على دورة المكيف و لمنع تسريب الفريون .
عند ملاحظة تغير رائحة الهواء الصادر من المكيف لابد من مراجعه دورة التكييف و الفلتر عند مركز صيانة تكييف .
التأكد من نظافة و عدم ارتخاء (سير) المكيف .
المارش : و هو محرك بدء التشغيل للموتور ..
و للحفاظ عليه أثناء قيادة السيارة، ومن خلال الصيانه الدوريه.. عليك مراعاة الآتي :
(في حالة السياره الموقوفه لأيام أو الاستخدام اليومي )
عدم القيام بإدارة السياره ( الكونتاكت ) بصوره مستمره لمدة أكثر من 5 ثواني في المرة الواحدة.
الانتظار بين كل تشغيل و الآخر لمدة من 5 إلى 10 ثواني لعدم إجهاد المارش
الدينامو : و هو شاحن البطاريه ..
و للحفاظ عليه عليك مراعاة الآتي :
متابعة علامة البطاريه الموجوده في التابلوه إذا كانت مضيئه أم لا.. فالمشكله إما في البطاريه أو في الدينامو أو في سير الدينامو .
مراجعة سير الدينامو للتأكد من عدم ارتخائه .
مراجعة كهربائي السيارات كل 10000 كم للكشف على الدينامو .
طقم الكهرباء : و يشمل البوجيهات ، الأبلاتين ، الكوندينسر ..
و للحفاظ على هذه المجموعه راعي الآتي ..
عدم ترك مفتاح الكونتاكت في حالة تشغيل[ON] ( بمعنى أن يكون التابلوه مضاءا دون دوران الموتور ) فإذا حدث ذلك لفتره طويله، فإنه يتسبب في تلف ( الأبلاتين ) .
هذا الطقم يتم تغييره كل 10000 كم ... أو في حالة حدوث ( كركره ) للسياره أو ضعف في القدره على التسارع . ( و يتم تغييره عند أي ورشه كهرباء و ميكانيكا)
الفيوزات : وهي المسئوله عن الحفاظ على الدوائر الكهربائيه بالسياره، والحفاظ على مجموعة الأسلاك بالسياره ( الضفاير )، و تختلف أنواعها عادة باختلاف نوع السيارة سواء كانت يابانية أو امريكية أو فرنسيه ... إلخ
و هذه صوره لأنواعها
و هذه الفيوزات يتم تغييرها عند احتراقها و يتم اكتشاف ذلك في حالة وجود عنصر أو أي جهاز معين لا يعمل بالسياره ( كمصابيح الإضاءة أو آلة التنبيه ) أو غير ذلك ..
ملحوظة هامه :
إستبدل الفيوز دائما ً بآخر من نفس الأمبير لأن استعمال فيوز بأمبير أعلى قد يؤدي لسخونة واحتراق الأسلاك و الموصلات بالسياره و قد تحدث قفله
نصيحه فك الفيوز و اشتري مثله
للمزيد من المعلومات و الموفع المنقوله منه
Replace a 2003 Honda Tail Light
أرجو ان ينال موضوعى اعجابكم
وفى انتظار ردكم الكريم
رد مع اقتباس
المفضلات