آليات ذات الدفع الرباعي
نظام الدفع الرباعي الإختياري 4wd
ونظام الدفع المستمر الرباعي الحديثawd
هناك مسميات تسمعها عندما تريد شراء سياره ذات الدفع الرباعي، وسياره ذات دفع مستمر لجميع العجلات أتوماتيكيا
بالحقيقه هناك كثير من الإختلافات بين النظامين بالعمل.
وإن نظام الدفع الرباعي صنع خصيصا للطرق الترابيه والوعره أو للطرق المبتله والثلوج، التي قد تصادفك أثناء الطريق.
وإنني سأقوم ببعض التعريف والإيضاح عن هذه الأنظمه فيما يلي:
هناك نوعين من هذه الإنظمه بالسيارات القديمه منها والحديثة 4wd.
أنظمه لا تعمل إلا عند القيام بتشغيل ذلك النظام،حسب الحاجه إليه، إما بواسطة عتلات خاصه لذلك، أو بواسطة مفاتيح كهربائيه،سواء أكانت الحاجه إلى عتل عالي4wd:l مثل الثلوج أو الطرق الوعره أما إذا كانت حالة الطريق أقل صعوبه كما هو بالرمال يختار وضعية 4wd:h
ملحوظه:
المسير بالسياره بنظام الدفع الرباعي يظهر الآتي:
* الشعور بثقل السياره مع ثقل بنظام التوجيه.
* زياده باستهلاك االوقود.
أما بالسيارات الحديثة awd وهي مجهزه بنظام إلكتروني مدعوم بكمبيوتر ينظم عمل النظام حسب حالة وطبيعة الطريق بدون أي تدخل من السائق.
وللإيضاح أكثر إليك الآتي:
نقل قوة الدوران يتم من الجير إلى صندوق التحويل لتوزيع النقل إلى كل
من المحور الخلفي والمحور الأمامي بواسطة أعمدة النقل إلى العجلات الأربع وبنفس السرعه مع قوة عتل عاليه.
من ناحية فنيه أثناء الدوران تكون سرعة العجلات الداخليه بطيئه بينما سرعة العجلات الخارجيه تكون أكبر، ويحدث إنزلاق بالعجلات الداخليه ويضيع الفرق بالدوران للعجلات بليونة الطريق
لهذا السبب يجب!!؟ عدم إستخدام تعشيق نظام الأربع عجلات بالطرق المعبده،والتي تسبب أضرار بجميع أجزاء نظام النقل وخاصة العجلات
هناك حالتين للتحكم بذلك النظام : بواسطة عتلات خاصه لتعشيق النظام في جميع الوضعيات،أو بواسطة أزرار كهربائيه، ويتم إختيار ذلك من قبل السائق مع الخبره بكيفيه الإستخدام.
أو بواسطة نظام إلكتروني خاص مجهز بكمبيوتر للتحكم بتعشيق النظام لبعض السيارات الحديثه حسب طبيعة الطريق.
وضعيات النظام:
* نقل القوه إلى العجلات الأربع، بطئ/عتل عالي : 4wd :l
* نقل القوه إلى العجلات الأربع، سريع / عتل عادي : 4wd :h.
* الوضع العادي 2wd ، نقل عادي للعجلات الخلفيه(نقل خلفي) أو للعجلات الأماميه(نقل أمامي) (للطرق الإسفلتيه المعبده )
في بعض السيارات الحديثه يتم التعشيق بواسطة زر أو سوتش كهربائي
في كلا النظامين تظهر على التابلو كدلاله. لوضعية التعشيق
ملحوظه:
يزداد صرف الوقود عند إستخدام النقل لكل العجلات، لذا يجب فصل النظام عند عدم الحاجه إليه
نظام النقل المستمر لكل العجلات
هذا النظام مجهز بنظام يتحكم إلكترونيا بتعشيق العجلات حسب الحاجه، مجهز بحساسات خاصه، لبعض للسيارات الحديثه ، وهو نظام معقد، وهو نوعين، ميكانيكيا، أو إلكترونيا مدعوم بكمبيوتر خاص
والفرق الكبير بين النظامين: العادي، يمكن إختيار نوع التعشيق يدويا بواسطة عتلات، أو أزرار كهربائيه حسب الحاجه، بينما النظام الحديث تكون جميع العجلات شغاله وحسب حاله الطريق،يتم التعشيق إلكترونيا حسب معلومات الكمبيوتر لحالة الطريق.
النظام المستمر لدفع العجلات awd يتم التحكم به فنيا بإ ستيعاب نسبة الفرق بالدوران بواسطة مجموعات التروس الفرقيه ممايجعل العجلات دورانها طبيعيه، ولاخوف من حدوث أضرار فنيه فيما لو سارت السياره على الطرق المعبده.
على العكس بالنظام العادي فيما لو تم مسير السياره ونظام 4wd شغال على الطرق المعبده الجافه، يحدث الآتي:
* إهتراء العجلات
* إهتراء مسننات النقل للقوه في صندوق التحويل + مسننات كل من المحور الأمامي والخلفي +تلف في أعمده النقل والأكسات وأحيانا يحصل تكسير بأجزاء نظام النقل فيما لو ترك النظام عامل.
الآن اصبح بعد التطور الفني الحديث جهاز كوميوتر مع حساسات على كل عجل لحصر الفرق بين العجلات ويعمل. على الترتيب لدوران العجلات بشكل يناسب حالة الطريق، بدون أي تدخل من السائق ويعمل بإستمرار في جميع حالات الطقس
من حسنات نظام الدفع المستمر(awd)
*يقلل من إستهلاك الوقود
*يعطي السياره ثبات أكثر على الطريق
*ملائمة للسير على جميعل الطرق في 'جميع أحوال الطقس.
راجيا منكم الدعاء بالتوفيق والعافيه
